BLOG DO PAREDES: Para: jornal.motociclismo.do.brasil@gmail.com

Para: jornal.motociclismo.do.brasil@gmail.com

Meu caro amigo Paredes, fico muito feliz que vai ser solidário e dar a cara a tapa sendo um candidato. E sei que vai fazer muito por todos e, principalmente pelos Motociclistas e por conseguinte pra toda sociedade.
Mesmo daqui te apoiamos. Vamos dar uma noticia sobre a sua candidatura na 1ª pagina . Mande o release por favor.

Ah, aqui em Minas apoiamos o Deputado Estadual Romulo Veneroso (PV) e o Deputado Federal Carlaile, ambos comprometidos com a Federação Mineira de Motoclubes (FMMC) e da AMOT-MG - Assoc. de Motociclistas Trabalhadores de MG, ambas presididas por mim.
Vamos formar um bloco de parlamentares (Aloiso da AMO-RJ já faz isso) que atuam nos Estados e no Governo Federal pra defender os direitos de todos mas, principalmente defender os motociclistas dos malucos inconsequentes de plantão.
Unidos Nos vamos vencer e o Paraná vai ganhar com você eleito.
Grande abraço.

ZC Jacare - Editor do www.Jacaremoto.com.br
PS.: suas propostas são otimas...

Parabens por ser solidarioenviado por:ZC Jacaré

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RECOMENDAÇÃO DE VETERANO

:: RECOMENDAÇÃO DE VETERANO::

Para: FEDERAÇÕES – AMOs – SINDICATOS – MOTO BOYS - MOTOCICLISTAS; MOTOQUEIROS e MOTO CLUBES em “EM NÍVEL NACIONAL”

por: Carlos Eduardo Motta Carvalho.

É BOM SABER O SEGUINTE:

1)- TODO MOTOCICLISTA É UM LIDER - PORTANTO.. JÁ SABEM O QUE FAZER.. É A NOSSA ÍNDOLE !!!

2)- SÓ TEREMOS QUE NOS CUIDAR COM A NOSSA VAIDADE... !!!!

3)- CADA MOTOCICLISTA DEVERÁ PARTICIPAR EM SUA CIDADE, DIVIDINDO RESPONSABILIDADES COM OS DEMAIS MOTOCICLISTAS (Líderes) em iguais condições.

No início da chuva, fique atendo à condição de sujeira e óleo na pista, que aumenta possibilidade de deslize, havendo portanto necessidade de redução drástica de velocidade, para “assentar” a moto na pista.

5)- Antes do início da chuva, pare e “lave” a viseira do capacete de preferência com sabonete neutro ou “detergente”, evitando a presença da “gordura” deixada por insetos,ou óleo de caminhões espelido junto com a fumaça de escapamentos.u>

Durante a chuva se permita sempre ver o “rastro” do pneu de sua Moto na pista. Se não acontecer é porque sua moto está aguaplanando (boiando sobre a água), diminua a velocidade suavemente até as marcas voltarem.Fica a dica.

Coordenação: RÁDIO E JORNAL MOTOCICLISMO DO BRASIL – FEDERAÇÕES – AMOs – SINDICATOS – MOTO BOYS - MOTOCICLISTAS; MOTOQUEIROS; MOTO CLUBES MOTOCICLISTAS e MOTO CLUBES BRASILEIROS. “SER MOTOCICLISTA É ISSO – SER SOLIDÁRIO” - - Ei.... Teu Moto Clube Também deve participar.. SIM, INCLUSIVE O TEU MOTO CLUBE. - OS MOTOCICLISTAS que não fazem parte de Moto Clubes TAMBÉM DEVEM PARTICIPAR e tomar a iniciativa. .

Contato: fone celular (TIM) 41 99256654 - Emerson Paredes – (E-MAIL: motociclistafeliz@yahoo.com.br).

Detalhes no site: www.motociclismodobrasil.com.br Emerson Paredes RÁDIO E JORNAL MOTOCICLISMO DO BRASIL

CÓDIGO "Q" - usado pelos aeronautas - policiais e rádio amadores

QAP = na escuta - na espera - alerta

QRX = aguarde

QRT = saindo - desligando

QTR = horario

QSJ = dinheiro (grana – bufunfa)

QSL = entendido – (compreendido)

Modular os 2 metros na horizontal = ir para a cama

Modular um QTO = ir ao WC

FAZER BAIXA FREQUÊNCIA = fazer ligação telefônica

QTC DE EMERGÊNCIA = mensagem urgente

ENTRANDO NA TMA = fazendo aproximação em um aeroporto ou aeródromo

FAZER UM 360 = girar 360º ao redor de algum lugar (do aeródromo)

/51 = abraço (leia-se diagonal quinto primo)

Estou te enviando um /51 bem chucrutado = (beijo)

73/51 = abraço e um beijo

ENTREVISTA

ENTREVISTA COM EMERSON PAREDES

- Política no Motociclismo & Motociclismo na Política -

EMERSON PAREDES - DEP. FEDERAL PELO PARANÁ

01 – Como o Sr. vê o crescimento na utilização da Motocicleta no País?

Trata-se da evolução normal da sociedade. O uso da motocicleta como ferramenta de trabalho vem ganhando cada vez mais espaço, especialmente nos grandes centros urbanos. Essa nova realidade exige adequações nas políticas urbanas tanto na questão do Código de Trânsito Brasileiro, quanto no próprio planejamento das cidades.

02 – O Sr. pensa em uma fórmula de controle adequada para esse crescimento?

Esse crescimento da indústria motociclistica traz consigo uma série de benefícios sociais na área de geração de emprego e renda, duas questões fundamentais para o nosso País. Porém, precisamos preparar os usuários para uma boa utilização da motocicleta, com cursos de segurança, cursos de direção defensiva e preventiva, atualização na legislação de trânsito e eventos que contribuam para o desenvolvimento sadio do motociclismo.

03 – O que o Sr. culpa como motivador dos altos índices de acidentes com usuários de motocicletas?

A falta de cursos de pilotagem defensiva e uma maior divulgação preventiva pelos órgãos competentes, entre outros a televisão.

04 – Como o Sr. Identifica a possibilidade de se implantar um sistema de educação de trânsito aos Motociclistas, possibilitando assim a redução adequada nos índices comentados?

Importantíssima, inclusive acho interessante a co-participação e o ingresso de Moto Clubes, AMOs e FEDERAÇÕES do segmento motociclismo.

05 – Como o Sr. vê o problema dos Profissionais que utilizam a Motocicleta como ferramenta de sustentação (Moto Fretista, Moto Taxista, etc;)?

Por ser de alçada municipal, e pela pressão contraria exercida pelos proprietários de empresas de táxis e empresas de transportes, precisamos urgententemente da homologação através do CONTRAN e o reconhecimento pela Câmara Federal.

06 – Como normatizar estas profissões? E como regularizar tais utilizações, já que o CONTRAN e o DENATRAN não reconhecem o Moto Táxi?

Trata-se de uma legislação municipal, a qual recebe pressão contrária dos taxistas, pela concorrência. A única alternativa seria através dos Deputados Federais, mas enquanto não acontece, pode ser regulamentada nos estados pelo legislativo. Isto evitaria a intromissão e grande pressão dos cartéis proprietários de empresas de táxis.

07 – Qual sua visão do Universo Moto-Estradeiro ou Moto-Turismo?

Deveria ser mais explorado pelas empresas de turismo. Um incentivo ao turismo nacional. Uma excelente alternativa para viajar e conhecer nosso País.

08 – O que pode ser desenvolvido em prol do desenvolvimento desta área?

Seria mais na alçada da EMBRATUR, porém, alguém tem que puxar o trem neste sentido. Despertar as empresas de turismo para este segmento.

09 – Qual sua visão da pratica dos esportes Motociclisticos, Cross, Enduro, e esportes radicais?

Uma opção, uma alternativa ainda a ser explorada. O empresariado brasileiro não tem tradição nem demonstra interesse em incentivar este segmento.

10 – Algo mais pode ser feito no sentido de incrementar este esporte no Pais? Haja visto, ser esse considerado um esporte de elite, em virtude do alto custo do mesmo?

Incluindo o Skate nesse segmento (temos nos reunido diariamente com o Bi-campeão mundial “FERRUGEM”, motociclista e assíduo freqüentador do Centro Cívico, em Curitiba) deveremos estudar, elaborar e colocar em projeto, leis de incentivo às empresas que investirem neste segmento.

11 – Como o Sr. vê a situação Educacional (de modo geral) em nosso País, e quais as suas propostas de trabalho no âmbito de sua candidatura (Estadual ou Federal)?

Longe da realidade. Acredito ser necessário, um maior investimento em cursos técnicos, face à grande carência de profissionais. Veja que hoje um jovem se forma advogado, médico ou professor e ingressa em instituições bancárias como caixa bancário, ou outras profissões geralmente num ramo totalmente alheios ao que se prepararam por tantos anos incluindo ainda o alto investimento de seus pais em sua educação. Essa seria também uma forma alternativa de incentivar os jovens contra a criminalidade e o tráfico.

INFORMANDO AINDA QUE temos hoje no Paraná, pastelarias dirigidas por engenheiros (ENGENHEIROS DOS PASTÉIS).

12 – O Sr. poderia listar um mínimo de 10 de seus principais objetivos ao ser eleito?

1) Como representante do segmento motociclismo, atuar de forma mais incisiva nas questões de trânsito; sou instrutor e diretor de Auto-Moto escola, credenciado pelo DENATRAN (não atuante).

2) Não inventar nada, sem antes consultar o segmento motociclístico e demais experts, e estar consciente da necessidade e da utilidade dos projetos a serem apresentados.

3) Olhar com mais objetividade para a 3ª idade, sempre de comum acordo com as recomendações e conhecimento de causa dos próprios.

4) Realizar um estudo aprofundado da situação da Polícia Militar, visando seus direitos. Veja que hoje, no Paraná, a polícia militar não pode participar de greves, para conquistar benefícios justos e depende que suas esposas se dirijam aos portões dos quartéis para, mediante panelaços, reivindicarem seus direitos. - Registrei em Cartório, meu objetivo de instituir o F.G.T.S. para os POLICIAIS MILITARES E CIVÍS. - Veja que hoje os funcionários públicos não são beneficiados com FGTS, e teremos que convencer os demais deputados federais a nos ajudarem a modificar esta Lei. Quanto aos policiais, eles não são beneficiados com F.G.T.S desde a sua fundação, quando foram considerados tropa auxiliar do Exército.

5) Apesar de ser de âmbito municipal, acredito na atuação do Legislativo para a liberação de placas para os explorados motoristas de táxis que alugam os táxis de empresas, mediante o pagamento de uma importância diária aos proprietários. Os motoristas precisam trabalhar muito até conseguirem o valor da diária, para posteriormente ganharem algum dinheiro para levarem para suas casas.

Se placas forem liberadas; um incentivo do governo federal encima de financiamentos aos veículos, beneficiando esses motoristas cadastrados, o táxi sendo utilizado por um valor reduzido em 50% da bandeirada atual, o povo utilizará mais os serviços dos taxistas e teremos um trânsito mais tranqüilo nas cidades.

Note-se que há muitos anos não acontece uma liberação de placa de táxi e 90% das placas existentes estão nas mãos de algumas dezenas de empresas proprietárias.

6) Atuar na redução das taxas de pedágios aos veículos de carga, e trabalho, e liberação ou redução da taxa de pedágio aos motociclistas. Acredito que deveria ser reduzida e aplicada somente uma taxa de seguro durante o trajeto nas rodovias pedagiadas, para cobertura de acidentes e atendimentos mecânicos.

7) Buscar uma legislação exclusiva para a legalização dos Moto-Clubes, para evitar a invasão desenfreada e desrespeitosa ao segmento motociclístico, sem um controle legal.

8) Apresentar um projeto de Lei criando equipes força-tarefa, utilizando exclusivamente motociclistas voluntários preparados tecnicamente para combate a incêndios florestais e atuações em grandes calamidades públicas (enchentes, alagamentos, problemas gerais), onde os motociclistas tenham condições de atuar amenizando e auxiliando os trabalhos dos bombeiros (este sistema existe em alguns países, não sendo de atuação exclusiva para motociclistas) porém a versatilidade dos motociclistas será importante; desde que estejam preparados e treinados pelos Bombeiros da PM.

9) Apresentar um projeto de Lei estadual de incentivo aos empresários que investirem no esporte motociclismo em todas as suas modalidades.

10) Apresentar um projeto de Lei de nível estadual para incentivo ao Motociclismo Turismo visando uma redução de taxas em hotéis, e restaurantes.

11) Para reduzir acidentes fatais envolvendo o nosso segmento, apresentar um projeto de Lei estadual criando cursos de direção preventiva obrigatório para moto-boys, moto-taxistas e demais profissionais, bem como aos novos motociclistas sob coordenação de órgãos de Trânsito e assessorados por Moto-Clubes. Tal curso existente não supre a carência dos motociclistas.

12) Elaborar e apresentar um projeto de Lei Estadual visando combater o furto desenfreado de motocicletas no Estado do Paraná.

13 – Por favor apresente-nos uma síntese de sua proposta, justificando os motivos que todos os Motociclistas de seu estado teriam para vestir sua camisa e auxiliá-lo a se eleger.

a) A fundação e presidência do Moto Clube Central do Paraná (em 1977) hoje coordenando o Encontro Estadual CENTRO CÍVICO ( Moto Clube com 10 anos de atuação no Centro Cívico e congregando os demais Moto Clubes na inexistencia de AMO e FEDERAÇÃO).

b) Meu credenciamento como Diretor e instrutor de trânsito/segmento motociclismo desde 1980

c) A credibilidade junto a autoridades ( PREFEITURAS, GOVERNO e ENTIDADES CONGÊNERES) e a atuação de 30 anos nas coordenações de centenas de atividades motociclistas, desde moto passeios até competições e em campanhas durante enchentes e calamidades públicas, juntamente com PX CLUBE e BOMBEIROS.

Saiba mais sobre o Emerson Paredes, visitando o site

www.motociclismodobrasil.com.br

“MOBILIZAÇÃO GERAL DOS MOTOCICLISTAS”

Sem panfletagem e sujeira na ruas.. - MOTOCICLISTAS E ESTUDANTES NÃO SUJAM AS RUAS.

"A CAMPANHA DOS ESTUDANTES - ELEITORES E MOTOCICLISTAS NO PARANÁ - É EXCLUSIVAMENTE PELA INTERNET"

vejam o nº de acesssos do nosso site !!! www.motociclismodobrasil.com.br

VÁRIOS SITES DE MOTO CLUBES; e 39 ORKUTS

ATÉ OS MOTOCICLISTAS BRASIGUAYOS ESTÃO ADERINDO...

ACESSEM O SITE: http://www.motociclismodobrasil.com.br/ (mas liguem o som - temos som da Rádio e Jornal Motociclismodobrasil.com.br no ar 24 hs) - DIVULGUEM - repassem aos seus amigos.

Se vc não é do Paraná, repasse aos seus contatos no Paraná.

SE VC TEM ORKUT, nos informe.

ESTÁ TUDO NO SITE: www.motociclismodobrasil.com.br

e-mail: parana.motociclismo@gmail.com

EMERSON PAREDES estará também apontando propostas, e prioridades. Porque é dever de todo o Político cuidar da nossa gente, dos serviços públicos, do desenvolvimento humano, da geração de emprego, do desenvolvimento econômico.

Mudar a realidade das nossas cidades, que tem o dever de estar à frente do tempo como exemplo de civilidade, de respeito ao cidadão, de respeito ao meio ambiente e à qualidade de vida, criando projetos de desenvolvimento sustentável. Tornando se uma cidade que respeita as pessoas portadoras de necessidades especiais e, sobretudo, que respeita os nossos idosos e nossas crianças.

Chega de hipocrisia!!!!

Acredito que sua Honra, caráter e dignidade NÃO TÊM PREÇO.

Pense nas suas gerações futuras!!!!

SANDRA BARBOSA /JORNALISMO/CUIABÁ-MT

local:

CUIABÁ - MT/

Brasil

“PARA GRAVAR NA MEMÓRIA” - SAIBA AS ATRIBUIÇÕES QUE SEU CANDIDATO DEVEM CUMPRIR APÓS SER ELEITO.

PRESIDENTE: - O presidente nomeia os ministros que vão cuidar dos assuntos estratégicos.

Ele cuida da relação do Brasil com outros países, movimentando a economia e divulgando a imagem brasileira no exterior. Além disso, ele faz as leis aprovadas no Congresso se transformarem em benefício para a população.

Escolhido democraticamente por meio de eleições diretas, o presidente tem o mandato de quatro anos, com início em primeiro de janeiro do ano seguinte ao da eleição.

GOVERNADOR: - O governador é o chefe do Poder Executivo no Estado, comanda a segurança e nomeia secretários. Ele faz as leis aprovadas na assembléia se transformarem em benefícios para a população e administra os investimentos regionais, garantindo que os municípios cresçam por igual.

SENADOR: - O senador fiscaliza o presidente, o vice e os ministros. Além disso, ajuda a decidir sobre o orçamento nacional e a utilização do dinheiro público. Ele elabora leis que trazem benefícios para os eleitores de seu estado e toma decisões importantes sobre acordos internacionais. O Senado é formado por 81 representantes. Ao todo, são eleitos três senadores por estado, incluindo o Distrito Federal, cada um com dois suplentes. O mandato do senador é de oito anos. A renovação na casa é parcial a cada quatro anos.

Nesta eleição serão escolhidos dois novos representantes por estado.

DEPUTADO FEDERAL: - O deputado federal fiscaliza o presidente, o vice e os ministros, além de ajudar a elaborar o orçamento federal. Ele propõe Leis que se transformam em benefícios para a população. O número total de deputados, bem como a representação por estado e pelo Distrito Federal, deve ser estabelecido por lei complementar, proporcionalmente à população.

Essa quantidade não pode ultrapassar a 513 membros.

DEPUTADO ESTADUAL: - O deputado estadual fiscaliza o governador, o vice e os secretários, além de ajudar a elaborar o orçamento estadual. Ele propõe leis que se transformam em benefícios para a população.